Ampliación del Canal de Panamá

Después de una titánica obra de 9 años, con el esfuerzo de 40,000 hombres, descubrimientos arqueológicos y geológicos en el camino y 101 años después de su inauguración inicial, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), anunció que el Canal ampliado será inaugurado oficialmente en Junio de este año.

Las nuevas esclusas del Canal de Panamá permitirán el paso de entre 10 y 12 buques Neopanamax, para un aproximado de 40 tránsitos diarios entre las viejas y nuevas esclusas.

Los nuevos Panamax (NeoPanamax) podrán transportar, según su diseño, hasta 13.000 TEUs, contrastando con los antiguos Panamax que solo transportan hasta 5.000 TEUs. (Contenedor de 20 pies)

¿Cómo nos afecta? Considerado que alrededor del 90% del comercio mundial se mueve por mar, el hecho de encontrar rutas más directas y rápidas reducen los costos de transporte de de nuestra ropa, coches, y prácticamente todo lo que nos rodea en nuestras casa y lugares de trabajo.

Además, rutas más directas representan una reducción en las emisiones de carbono logrando una contribución importante en la huella ecológica de muchas de las cosas que utilizamos en el día a día.
 
Acá un muy buen Video de la ampliación:

Canal de Panamá cierra año fiscal 2015 con récord histórico de paso de carga.

El Canal de Panamá registró en el año fiscal 2015 un total de 340.8 millones de toneladas de carga, un 4.3%
más que lo registrado en 2014, lo que supone un "récord histórico de tonelaje", informó hoy la autoridad de la vía interoceánica.

"Esta marca histórica refleja una vez más el compromiso del Canal de Panamá por garantizar una operación eficiente, segura y competitiva para nuestros clientes al ofrecer un servicio de calidad mundial", indicó el administrador de la ruta acuática, Jorge Quijano, en un comunicado.

Los portacontenedores, los graneles líquidos y los portavehículos fueron los buques que registraron un mayor aumento de carga, precisó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) en su nota, que no indica los ingresos económicos que generó el periodo.

El tonelaje de los graneles líquidos subió un 23 % con respecto al mismo periodo del año pasado como consecuencia del "auge en las exportaciones de diesel, gasolina y propano desde el Golfo de México hasta Asia o América del Sur", apuntó la ACP.

En el caso de los portacontenedores, explicó la administración, el aumento de carga de un 3,7 % se debe principalmente a la introducción de nuevas líneas de servicio entre la coste este de Estados Unidos y Asia.
Los portavehículos, por su parte, incrementaron la carga en un 5,2 % por las exportaciones de coches de la costa oeste de México con destino la coste este de Estados Unidos.

El año fiscal del canal interoceánico transcurre del 1 de octubre de un año al 30 de septiembre del siguiente.
El Canal de Panamá, que une el Océano Pacífico con el Atlántico desde 1914 y por el que pasa el 6 % del comercio internacional, se encuentra en plena fase de ampliación.

La ACP estima que el nuevo Canal ampliado, por el que podrán transitar busques mucho más grande que transporten hasta 12.000 contenedores (el triple de lo actual), empezará a operar en abril de 2016.